Siamtara

Siamtara est une jonque traditionnelle birmane (Myanmar) qui a été entièrement rénovée et transformée en 2015. Elle était utilisée comme cargo et a été reconstruite, sur le modèle de sa grande soeur Chantara, pour avoir le même charme et le même confort.

 

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Siamtara dipose de tout le confort que l’on peut souhaiter. Deux cabines doubles, situées sous le pont avant, sont agrémentées de couchettes queen size (1,60m x 2,00m) et de salles de douches et toilettes privés. Une troisième cabine double est située dans le chateau arrière, sur le pont supérieur. Celle-ci est convertible en salon ou couchette (1,70m x 2,40m) avec une salle de douche et toilette privé.

Siamtara est très agréable pour des croisières de plusieurs jours, vie à bord à la découverte de l’archipel de Koh Samui, et peut facilement accommoder 6 à 8 personnes.

 

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Elle est aussi tout à fait adaptée pour accueillir des groupes jusqu’à 39 passagers pour des excursions d’une journée. Le carré est composé d’une cuisine, d’un bar et d’une table où il est possible d’assoir 10 à 12 personnes. La cuisine permet de cuisiner confortablement pour 40 personnes. Le bar nous permet de pouvoir vous offrir tous les alcools, bières, vins et cocktails afin d’agrémenter le confort à bord.

Siamtara est aussi équipée d’une sono qui vous permettra de vous relaxer avec une selection de musique lounge. Il est aussi possible de connecter tout type de smart phone, tablette ou lecteur MP3.

 

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Histoire

 

La Siamtara est une jonque traditionnelle Birmane très similaire à sa grande soeur Chantara.

Construite à l’origine, en 2006, dans la région de Pyhabon, une province située à l’est de Rangoon, elle était utilisée comme cargo. Dotée d’une coque très solide elle servait au transport de marchandises très lourdes comme des pierres, du sable et autres matériaux de construction.

Je l’ai rachetée en Décembre 2014 alors qu’elle naviguait dans les eaux du fleuve de la province de Dawei. Nous avons navigué environ 200 km vers le sud, sur la mer d’Andaman, pour la sortir de l’eau, à Miek et apporter quelques modifications structurelles.

Etant construite pour naviguer en rivière nous avons du changer la quille et ajouter des stabilisateurs pour lui permettre de tenir un cap et la rendre plus stable dans les vagues. Nous avons aussi déplacé le gouvernail et l’arbre de transmission. Nous avons aussi enlevé le mat et la rampe de chargement vers la cale avant. Nous l’avons remise à l’eau après 3 semaines pour continuer la route vers la Thaïlande.

A la fin Janvier 2015, nous avons repris la mer pour Kawthoung, l’extrême sud du Myanmar, où nous avons traversé le fleuve, frontière avec la Thaïlande.  Nous avons dédouané le Bateau à Ranong (Thaïlande, 300 km au nord de Phuket).

Après avoir réglé les formalités de douane, nous avons remonté le fleuve et attendu les bonnes marées pour mettre le bateau sur un camion. Nous avons ainsi traversé la péninsule Thaïlandaise, environ 60km, pour remettre la Siamtara à l’eau à Chumporn.

De là nous avons repris la mer pour Surat Thani en passant par le parc marin d’Ang Thong. Arrivé à Surat Thani, nous avons sorti la Siamtara sur un chantier naval le 4 Mars 2015.

Nous avons alors démonté le bateau entièrement pièce par pièce en prenant soin de ne pas abimer le bois, qui est d’une excellente qualité, pour ne garder que la coque. La Siamtara a été reconstruite en réutilisant 90% du bois d’origine ainsi que du nouveau. Elle est construite à 90% en teck.

Les plus grosses modifications, la nouvelle conception, les améliorations de structure et la repose du mat on été faites à Surat Thani. Le moteur, la boite de vitesse et le gouvernail on été modifiés pour améliorer les performances, réduire sa consommation et son impact sur l’environnement.

18 m2 de panneaux solaire on été installé le 22 June 2016  pour finaliser l’aspect écologique de la Siamtara. 100% de l’électricité utilisée à bord nous viens du soleil.

La voile à été complètement finie le 25 juillet 2016, la Siamtara peut enfin profiter de tout son charme.

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